スイスポZC33Sにクスコのシートレールプラスを取り付けました。
シートレールプラスとは？
キャビン左右横方向の剛性を向上し、車体のねじれ剛性もアップさせます。
https://www.cusco.co.jp/また、アンカーを装備しており4点式以上のシートベルト取り付けなどにご使用いただけます。
取り付け
取り付けは非常に簡単で、シートレールの後ろのボルトを外してシートレールに挟み込むだけになります。
助手席
助手席は純正のシートレールなので、T40のトルクスねじになっているので、工具が必要です。
前回レカロシートに交換するときに購入していたので持っていましたが、無い人は購入しましょう。
（ご近所さんならお貸しできます）
ボルトを外したらシートレールと車体に挟み込んで固定すれば終わりです。
助手席はアンカーとして使用しないので、フロアマットは上にかぶせておきます。
運転席
運転席はレカロのシートレールに交換するときにボルトも交換したので、トルクスは使いません。
シートレールの後ろのプラスチックのカバーを外すとやりやすいです。
あとは助手席と同じになります、注意点としては、レカロのシートレールはシートレールと車体の間にワッシャーを挟み込んであるので、それがズレて外れないようにするくらいですね。
締め付けトルクは23N.mになります。
運転席は6点式シートベルトを取り付ける予定なので、フロアマットを前後逆にしました。
シートレールプラスに挟み込んでもよかったんですが、なんだかしっくりこなかったんでこの方法にしました。
最後に
取り付けてちょっと走ってみましたが、よくわからないです。
乗り心地が悪くなるって人もいましたが、本当に良くわからなかったです、サーキットとか走ったらわかるのかな？
まあ、本来の目的は6点式シートベルトを取り付けるアンカーとして欲しかったので購入したんですがね。
メルカリに片側だけ売ってたんす、アンカーとしてだけなら片側だけでもいいかと思ったんですが、やっぱりちょっと剛性が上がるなら両方あった方がいいと思い、新品で購入しました。
メルカリで売ってるのは片側なのに結構高かったってのもあったんですけどね。
あと数千円出せば両方買えるくらいの価格でした。
サーキット走ってみてどうなるか楽しみです。
